10 véhicules hybrides pour les cadres dirigeants
Hyundai Ioniq Hybrid
Réplique coréenne de la fameuse Toyota Prius, la Ioniq lancée en 2016 adopte une silhouette proche, mais des solutions techniques qui diffèrent : au lieu d'avoir une transmission continue, elle utilise une boîte de vitesses avec un système de double embrayage pour le passage automatique des vitesses, ce qui donne une conduite aux sensations plus dynamiques sur route, malgré des performances moyennes et une puissance contenue. À noter, elle est également proposée en version hybride rechargeable au tarif nettement plus élevé de 36 850 €, alors qu'à partir de 22 500 € seulement, la version hybride simple est particulièrement compétitive. L'habitacle est assez classique en regard de la ligne extérieure aérodynamique, tandis que l'habitabilité arrière est limitée.
Motorisation : hybride
Puissance totale/couple (ch/Nm) : 141/265
Consommation mixte (l/100 km) : 3,4
Émissions de CO2 (g/km) : 79
Vitesse maxi (km/h) : 185
0 à 100 km/h (s) : 10,8
Poids à vide (kg) : 1 445
Coffre (l) : 443
L x l x H (mm) : 4,47 x 1,82 x 1,45
À partir de (€ TTC) : 22 550
