
"L'impact financier restera marginal car il ne concerne qu'une part réduite des coûts d'utilisation, et les analyses continuent de démontrer qu'au-delà de 15.000 kilomètres par an, la solution "diesel" reste plus économique", estime Yann Yann Guillaud, expert en flottes automobiles au sein d'Euklead
Par la rédaction
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